Bujía Champion RAX92DC de 2 electrodos de tierra, con asiento plano y terminal extraíble.
Diámetro de la rosca: 12 mm Alcance del hilo: 19 mm Tamaño hexagonal: 18 mm Configuración de la punta: no proyectada
Monta en Suzuki: GSX-R 750 (1988-2016), GSX 750 F (1989-1997) y GSXF 750 (1998-2006).
ChampionEstaBujías Champion RAX92DC para Suzuki GSX 750 FRef. RAX92DC—6 versiones de moto14,59 €En almacén
NGKBujía NGK 6193 níquel para Suzuki GSX 750 FRef. 6193—Las mismas motos11,12 €−3,47 €En almacén
NGKBujía NGK 6263 níquelRef. 6263—3 de 6 en común10,12 €−4,47 €En almacén
NGKBujía NGK 2360 níquelRef. 2360—2 de 6 en común12,61 €−1,98 €En almacén
NGKBujía NGK 4548 níquelRef. 4548—1 de 6 en común12,97 €−1,62 €En almacén
ChampionBujías Champion RG92DCRef. RG92DC—1 de 6 en común13,05 €−1,54 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía Champion RAX92DC de 2 electrodos de tierra, con asiento plano y terminal extraíble.
Diámetro de la rosca: 12 mm Alcance del hilo: 19 mm Tamaño hexagonal: 18 mm Configuración de la punta: no proyectada
Monta en Suzuki: GSX-R 750 (1988-2016), GSX 750 F (1989-1997) y GSXF 750 (1998-2006).
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
