Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Corona de acero JT Sprockets con referencia JTR1876.45ZBK.
Monta en motos de Yamaha y Suzuki, 16 modelos en total. Entre ellos: Yamaha MT-09, Suzuki GSX-R 750, Yamaha XSR 900, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha YZF-R6 (2003-2005), Suzuki GSX-R 750 Moto GP (2015-2016), Yamaha MT-09 SP y Yamaha MT-09 Tracer.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Corona de acero JT Sprockets con referencia JTR1876.45ZBK.
Monta en motos de Yamaha y Suzuki, 16 modelos en total. Entre ellos: Yamaha MT-09, Suzuki GSX-R 750, Yamaha XSR 900, Suzuki GSX-R 1000, Yamaha YZF-R6 (2003-2005), Suzuki GSX-R 750 Moto GP (2015-2016), Yamaha MT-09 SP y Yamaha MT-09 Tracer.
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.