Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad10 modelos de 1 marca
TipoAcero
Descripción
La corona JR Sprockets JTR486.42 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.
Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.
Corona JT Sprockets JTR486.42ZBK acero
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20,91 €
IVA incluido1
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Ficha técnica
Compatibilidad10 modelos de 1 marca
TipoAcero
Ref.JTR486.42ZBKEAN824225315066
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JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR486.42ZBK aceroRef. JTR486.42ZBKAcero18 versiones de moto20,91 €En almacén
JT SprocketsCorona JT Sprockets JTA486.48BLK aluminio, 48 dientes, paso 520Ref. JTA486.48BLKAluminioPaso 52048 dientes10 de 18 en común27,39 €+6,48 €En almacén
JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR486.41 acero, 41 dientes, paso 520Ref. JTR486.41AceroPaso 52041 dientes6 de 18 en común20,31 €−0,60 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTR486.42ZBK
Descripción
La corona JR Sprockets JTR486.42 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.
Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.
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KAKawasaki10
ER 5 (ER500A4)2 versiones2000–2000
ER 5 (ER500C1)2 versiones2001–2003
ER 5 Twister (ER500A)3 versiones1996–1999
GPZ 500 S (EX500A. EX500B)3 versiones1987–1993
GPZ 500 S (EX500C. EX500D. EX53 versiones1994–2003
Ninja 300 ABS1 versión2012 →
Ninja 300 (EX300A)1 versión2012 →
Ninja 300 Performance (EX300A)1 versión2012 →
Z 300 ABS (ER300A)1 versión2015 →
Z 300 (ER300A)1 versión2015 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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Ver transmisiónYa que la desmontas
DID
Cadena DID 520 ERV7 (GG) x 120 R 28831208Z
Ref. 28831208Z
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JT Sprockets
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Ref. JTF512.17
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10,41 €
Llega 14–16 oct
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Correa Dayco XTX1008 para Suzuki AN 400 Burgman Type S
Ref. XTX1008
97,39 €
Llega 14–16 oct
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Dayco
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Ref. XTX1007
103,76 €
Llega 14–16 oct