Corona JT Sprockets JTR486.46 acero, 46 dientes, paso 520

Name: Corona JT Sprockets JTR486.46 acero, 46 dientes, paso 520
Brand: JT Sprockets
SKU: JTR486.46
Price: 23.66 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

23,66 €

IVA incluido

En almacén · llega 14–16 oct
Envío 4,50 € · te faltan 45,34 € para el envío gratis

Ficha técnica

Compatibilidad5 modelos de 1 marca

TipoAcero

Nº de dientes46

Paso de cadena520

Nº de taladros6

Diámetro del taladro10,5

Ref.JTR486.46EAN824225313123

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Coronas

JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR486.46 acero, 46 dientes, paso 520Ref. JTR486.46AceroPaso 52046 dientes5 versiones de moto23,66 €En almacén

JT SprocketsCorona JT Sprockets JTA486.46BLK aluminio, 46 dientes, paso 520Ref. JTA486.46BLKAluminioPaso 52046 dientes1 de 5 en común25,73 €+2,07 €En almacén

JT SprocketsCorona JT Sprockets JTA486.48BLK aluminio, 48 dientes, paso 520Ref. JTA486.48BLKAluminioPaso 52048 dientes1 de 5 en común27,39 €+3,73 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTR486.46

Descripción

Corona de acero con 46 dientes y paso 520, referencia JTR486.46 de JT Sprockets. Lleva 6 taladros con un diámetro de 10,5 y está fabricada en acero al carbono C49.

Monta en motos Kawasaki: KLE 300 CKF,CLFA Versys-X, Versys-X 300, Versys-X 300 ABS, Versys-X 300 Tourer ABS y ZL Eliminator.

5 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

KAKawasaki5

KLE 300 CKF,CLFA Versys-X (ABS1 versión2019 →

Versys-X 3001 versión2017 →

Versys-X 300 ABS1 versión2017 →

Versys-X 300 Tourer ABS1 versión2017 →

ZL Eliminator1 versión1997 →

De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Cómo tensar y engrasar la cadena La correa del scooter patina

Otras piezas que les valen a esas motos