Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad12 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes49
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Corona JT Sprockets JTR808.49SC acero, 49 dientes, paso 520
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24,41 €
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Ficha técnica
Compatibilidad12 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes49
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Ref.JTR808.49SCEAN824225315677
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JT Sprockets · JTR808.49SC
Descripción
Corona de acero de 49 dientes y paso 520, con 6 taladros de diámetro 8,5. Lleva ranuras de autolimpieza.
Material: acero con alto contenido de carbono C49 Característica: Self Clean (ranuras de autolimpieza)
Monta en Suzuki: RM 250, DR 250 S (1990-1995), RH 250, RM 125 (1979-2008), RM-Z 450 y RMZ 450.
12 modelos · 1 marca
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SUSuzuki12
DR 250 S (90-95)1 versión1990–1995
RH 250 (<85)1 versión1985 →
RM 1251 versión1979–2008
RM 2501 versión1976–2011
RM 250 (<85)1 versión1985 →
RM 250 (<86)1 versión1986 →
RM 250 (<87)1 versión1987–1988
RM 250 (89<)1 versión1989–1990
RM 250 (91-95)1 versión1991–1995
RM 250 (96-05)1 versión1996–2005
RM-Z 4501 versión2016 →
RMZ 450 (05-14)1 versión2005 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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