Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 2 marcas
TipoAcero
Nº de dientes50
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Corona JT Sprockets JTR822.50 acero, 50 dientes, paso 520
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25,30 €
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Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 2 marcas
TipoAcero
Nº de dientes50
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Ref.JTR822.50EAN824225307719
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JT Sprockets · JTR822.50
Descripción
La corona JR Sprockets JTR822.50 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.
Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.
13 modelos · 2 marcas
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WR 125 (<013)1 versión2013 →
WR 125 (03-04)1 versión2003–2004
WR 125 (05<)1 versión2005 →
WR 125 (<91)1 versión1991 →
WR 125 (92-94)1 versión1992–1994
WR 125 (95-97)1 versión1995–1997
WR 125 (98-02)1 versión1998–2002
CACagiva2
WMX 125 (87-88)1 versión1987–1988
WMX 125 (<89)1 versión1989 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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