BremboEstaDisco Brembo 108200370 Genuine Ducati varias, delanteroRef. 108200370Homologado TÜVDelanteros59 versiones de moto324,64 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40870 Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40870DelanterosØ 320 mmSerie Oro Flotante47 de 59 en común218,76 €−105,88 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Ducati 748/varias 108489924, delanteroRef. 108489924Delanteros7 de 59 en común115,75 €−208,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40752 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40752TraserosØ 220 mmGris5 de 59 en común69,15 €−255,49 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x4mm DF607W, traseroRef. DF607WTraserosØ 220 mmWave3 de 59 en común69,44 €−255,20 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo sólido 220x5mm DF607WLL, traseroRef. DF607WLLTraserosØ 220 mmWave3 de 59 en común79,97 €−244,67 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo con referencia 108200370, homologado TÜV.
Diámetro exterior: 320 mm Diámetro del orificio de la espiga: 64 mm Distancia entre centros de fijación: 80 mm Diámetro de los orificios de fijación: 8,5 mm Espesor: 4,5 mm
Monta en motos de Benelli, Bimota, KTM, Ducati, Moto-Morini y Moto Guzzi, 36 modelos en total. Entre ellos: Benelli TreK 1130 (2007-2008), Bimota DB6 Deliro, Ducati 996 R (2000-2001), Moto-Morini 9 1/2 (2006-2010), Moto Guzzi 9 1/2 Morini, KTM 640 LC4 Supermoto (1999-2007), Benelli TreK 1130 Amazonas y Bimota DB5 1000.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
