Disco de freno delantero Brembo, referencia 108489924, de la gama Genuine Ducati.
Monta en motos Ducati, entre ellas la 748 (1995-2000), 748 S (1998-2002), 748 SPS (1998-1999), 748 Biposto (1998-1999), 748 R (1999-2002), 748 Strada Biposto (1995-1997), 916 SPS (1997-1998) y 996 R (2000-2001). Son 19 modelos en total.
BremboEstaDisco Brembo Genuine Ducati 748/varias 108489924, delanteroRef. 108489924Delanteros24 versiones de moto115,75 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40870 Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40870DelanterosØ 320 mmSerie Oro FlotanteLas mismas motos218,76 €+103,01 €En almacén
BremboDisco Brembo 108200370 Genuine Ducati varias, delanteroRef. 108200370Homologado TÜVDelanteros7 de 24 en común324,64 €+208,89 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Ducati 600 Monster 108489982, delanteroRef. 108489982Delanteros7 de 24 en común208,70 €+92,95 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489993 original Ducati/Guzzi/Yamaha, delanteroRef. 108489993Delanteros1 de 24 en común238,69 €+122,94 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40791 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40791TraserosØ 245 mmGris1 de 24 en común72,88 €−42,87 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo, referencia 108489924, de la gama Genuine Ducati.
Monta en motos Ducati, entre ellas la 748 (1995-2000), 748 S (1998-2002), 748 SPS (1998-1999), 748 Biposto (1998-1999), 748 R (1999-2002), 748 Strada Biposto (1995-1997), 916 SPS (1997-1998) y 996 R (2000-2001). Son 19 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
