BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40718 fijo Serie Oro, trasero, 200 mmRef. 68B40718TraserosØ 200 mmGris6 versiones de moto61,67 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40714 fijo Serie Oro, delantero, 180 mmRef. 68B40714DelanterosØ 180 mm5 de 6 en común57,93 €−3,74 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B2 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B2DelanterosØ 260 mmGris2 de 6 en común82,23 €+20,56 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40795 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40795TraserosØ 240 mm1 de 6 en común72,88 €+11,21 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 260X4MM DF412V, delanteroRef. DF412VDelanterosØ 260 mm1 de 6 en común54,43 €−7,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo Brembo de la Serie Oro, referencia 68B40718, en color gris. Mide 200 mm de diámetro exterior y 58 mm de diámetro interior, y lleva 3 taladros.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 10.5 mm Tipo de disco: Fest
Monta en Kymco, en 6 modelos: Agility 125 RS, Agility 200 R16, Agility 50 Basic 4-T (2005-2010), Agility 50 RS 2T (2011-2013), Agility 50 RS 4T (2009-2013) y Agility 50/MMC 4-T (2005-2009).
La caja trae una sola unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
