GalferEstaDisco de freno Galfer fijo 260X4MM DF412V, delanteroRef. DF412VDelanterosØ 260 mm21 versiones de moto54,43 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B2 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B2DelanterosØ 260 mmGris13 de 21 en común82,23 €+27,80 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40795 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40795TraserosØ 240 mm7 de 21 en común72,88 €+18,45 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40757 fijo Serie Oro, trasero, 226 mmRef. 68B40757TraserosØ 226 mmGris3 de 21 en común75,69 €+21,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40714 fijo Serie Oro, delantero, 180 mmRef. 68B40714DelanterosØ 180 mm1 de 21 en común57,93 €+3,50 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40718 fijo Serie Oro, trasero, 200 mmRef. 68B40718TraserosØ 200 mmGris1 de 21 en común61,67 €+7,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer DF412V, redondo y fijo, de la serie Classic. Mide 260 mm de diámetro exterior, 87,5 mm de diámetro interior y 4 mm de espesor, con 5 taladros. Está cortado por láser en acero inoxidable de alto contenido en carbono.
Monta en Kymco, entre otros en Agility City 125 (2021-2022), Agility 125 +16, Agility 125 R16, Agility 125 RS, Agility 16+ 125i, Agility City+ 125i CBS, New People S 125i ABS y New People S 150i ABS. Son 20 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
