BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407B2 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B2DelanterosØ 260 mmGris19 versiones de moto82,23 €En almacén
GalferDisco de freno Galfer fijo 260X4MM DF412V, delanteroRef. DF412VDelanterosØ 260 mm13 de 19 en común54,43 €−27,80 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40795 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40795TraserosØ 240 mm10 de 19 en común72,88 €−9,35 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40714 fijo Serie Oro, delantero, 180 mmRef. 68B40714DelanterosØ 180 mm3 de 19 en común57,93 €−24,30 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40718 fijo Serie Oro, trasero, 200 mmRef. 68B40718TraserosØ 200 mmGris2 de 19 en común61,67 €−20,56 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40771 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40771TraserosØ 240 mmGris1 de 19 en común89,72 €+7,49 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno Brembo 68B407B2 de la Serie Oro, de tipo fijo y color gris. Mide 260 mm de diámetro exterior y 88 mm de diámetro interior. Tiene 5 taladros, con diámetro del taladro 110.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 10,5 mm
Monta en Kymco: Agility City 125 (2021-2022), Agility 125 +16, Agility 125 R16, Agility 150 City (2008-2013), Agility 150 R16, Agility 16+ 125i, Agility 200 R16 y Agility 50 RS 4T (2009-2013). Son 18 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
