BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40735 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40735TraserosØ 220 mmGris23 versiones de moto64,47 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40739 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40739TraserosØ 220 mmGris4 de 23 en común58,86 €−5,61 €En almacén
BremboDisco Brembo serie oro fijo 68b40773, traseroRef. 68B40773Traseros4 de 23 en común69,15 €+4,68 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40772 fijo Serie Oro, trasero, 240 mm para Benelli Velvet 400Ref. 68B40772TraserosØ 240 mmGris2 de 23 en común72,88 €+8,41 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40798 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40798TraserosØ 240 mmGris2 de 23 en común69,15 €+4,68 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo de la Serie Oro, referencia 68B40735. Es un disco fijo, de color gris, con diámetro exterior de 220 mm, diámetro interior de 90 mm y 6 taladros.
Espesor: 4 mm Diámetro del agujero: 6.25 mm Tipo de disco: Fest
Monta en Benelli y Malaguti, entre otras: Malaguti F 18 Warrior 125 (2001-2003), Benelli Velvet 125 Touring (2001-2006), Malaguti F18 Project 125, Benelli Velvet 125 (1999-2001), Malaguti F18 Project 150, Benelli Velvet 150 (2001), Malaguti F18 Warrior 125 y Benelli Velvet 250 (1999-2001). En total son 22 modelos.
La caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
