BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40796 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40796TraserosØ 240 mmGris27 versiones de moto69,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40786 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40786TraserosØ 240 mmGris24 de 27 en común72,88 €+3,73 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407N3 fijo Serie Oro, trasero, 260 mmRef. 68B407N3TraserosØ 260 mmGris20 de 27 en común82,23 €+13,08 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 260x3mm DF082FLW, delanteroRef. DF082FLWDelanterosØ 260 mmWave16 de 27 en común115,10 €+45,95 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 260x3mm DF082W, delanteroRef. DF082WDelanterosØ 260 mmWave16 de 27 en común71,19 €+2,04 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo ranurado 240x3.5mm DF069RW, trasero para Honda CRF 250 RRef. DF069RWTraserosØ 240 mmWave5 de 27 en común115,10 €+45,95 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo 68B40796, Serie Oro, versión fija, en color gris. Mide 240 mm de diámetro exterior y 101 mm de interior, con 6 taladros.
Espesor: 3 mm Diámetro agujero: 6,25 mm Tipo de disco: Fest Unidades por caja: 1
Monta en motos de Honda, HM Racing y Bimota, 17 modelos en total. Entre ellos: Honda CRF 450 R, HM Racing CRE 250, Bimota DB5 1000, Honda CRF 250 R, HM Racing CRE F 250 X (2004-2010), Honda CRF 450 RX, HM Racing CRE F 290 X (2007-2008) y Honda CRF 450 X.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
