BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40798 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40798TraserosØ 240 mmGris11 versiones de moto69,15 €En almacén
BremboDisco Brembo serie oro fijo 68b40773, traseroRef. 68B40773Traseros8 de 11 en común69,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40719 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40719TraserosØ 190 mmGris7 de 11 en común58,86 €−10,29 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40735 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40735TraserosØ 220 mmGris2 de 11 en común64,47 €−4,68 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40732 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40732TraserosØ 220 mmGris1 de 11 en común61,67 €−7,48 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40772 fijo Serie Oro, trasero, 240 mm para Benelli Velvet 400Ref. 68B40772TraserosØ 240 mmGris1 de 11 en común72,88 €+3,73 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo Serie Oro, versión fija, en color gris. Mide 240 mm de diámetro exterior y 105 mm de interior, con 5 taladros.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 6,25 mm Tipo de disco: Fest
Monta en motos de Aprilia, Benelli y Malaguti: Aprilia Atlantic 125 (2003-2013), Benelli Velvet 250 Touring (2001-2002), Malaguti Password 250 (2006-2011), Aprilia Atlantic 200 (2002-2005), Benelli Velvet 400 (2003-2006), Aprilia Atlantic 250 (2004-2009), Aprilia Atlantic 250 i.e. (2006-2009) y Aprilia Atlantic 300 i.e. Son 9 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco. Si tu moto lleva dos discos traseros, pide dos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
