BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40719 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40719TraserosØ 190 mmGris35 versiones de moto58,86 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489931 Genuine, traseroRef. 108489931Traseros23 de 35 en común45,79 €−13,07 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40717 fijo Serie Oro, trasero, 190 mmRef. 68B40717TraserosØ 190 mmGris22 de 35 en común49,51 €−9,35 €En almacén
BremboDisco Brembo serie oro fijo 68b40773, traseroRef. 68B40773Traseros8 de 35 en común69,15 €+10,29 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40798 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40798TraserosØ 240 mmGris7 de 35 en común69,15 €+10,29 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo ranurado 190x3.6mm DF629RWRef. DF629RW—6 de 35 en común112,33 €+53,47 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, en color gris. Mide 190 mm de diámetro exterior y 70 mm de diámetro interior, y lleva 3 taladros.
Espesor: 4.5 mm Tipo de disco: Fest
Monta en Aprilia. Modelos: Atlantic 125 (2003-2013), Atlantic 250 (2002-2010), Atlantic 500 Sprint (2005-2010), SR 50 LC Ditech Racing (2001-2003), SR 50 LC Sport CatCon. (2000-2002), SR 50 LC Sport Ditech (2001-2003), Atlantic 200 (2002-2005) y Atlantic 250 i.e. (2006-2009). En total son 28 modelos.
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
