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Ficha técnica
Compatibilidad21 modelos de 2 marcas
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro76
Diámetro exterior (mm)220
Diámetro interior (mm)54
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 68B407G3 fijo Serie Oro, trasero, 220 mm

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Ficha técnica
Compatibilidad21 modelos de 2 marcas
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros4
Diámetro del taladro76
Diámetro exterior (mm)220
Diámetro interior (mm)54
Ref.68B407G3EAN8020584621509
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Discos de freno

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Brembo · 68B407G3

Descripción

Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, referencia 68B407G3, en color gris. Mide 220 mm de diámetro exterior y 54 mm de diámetro interior, y lleva 4 taladros.

Espesor: 4,5 mm Diámetro agujero: 8,5 mm

Monta en Yamaha y MBK, 16 modelos en total. Entre ellos: Yamaha Majesty 125 Doble Disco, Yamaha YP 125 Majesty (1998-2009), Yamaha Majesty 150 (1998-2003), Yamaha Teos 125 (2000-2003), Yamaha Teos 150 (2001-2008), MBK Skyliner 125 (1999-2006), MBK Skyliner 150 (2000-2003) y MBK Doodo 125 (2001-2006).

Cada caja trae 1 disco.

21 modelos · 2 marcas

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YAYamaha13
Majesty 125 Doble Disco (01-103 versiones2001 →
Majesty 125 Tambor (98-01) SE01 versión1998–2001
Majesty 150 (<98-03)1 versión1998–2003
Majesty 180(<03)1 versión2003–2003
Majesty 180 (04<)1 versión2004 →
Teo's 125 (01-04) SE041-0001021 versión2001–2004
Teo's 125 (99-00)1 versión1999–2000
Teos 125 (SE04)1 versión2000–2003
Teos 1501 versión2001–2008
YP 125 Majesty (SE02)1 versión1998–2000
YP 125 Majesty (SE06)2 versiones2001–2009
YP 150 Majesty1 versión2000–2003
YP 180 R Majesty (SG12)1 versión2003 →
MBMBK8
Doodo 125 (SE04)1 versión2001–2006
Skyliner 1251 versión1999–2006
SKYLINER 125 (02<)1 versión2002 →
SKYLINER 125 (<99)1 versión1999–2001
Skyliner 1501 versión2000–2003
SKYLINER 150 (<00)1 versión2000 →
SKYLINER 150 (01<)1 versión2001 →
Skyliner 1801 versión2003–2004
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

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01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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