BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40814 fijo Serie Oro, delantero, 260 mmRef. 78B40814DelanterosØ 260 mmGris125 versiones de moto137,41 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40754 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40754TraserosØ 220 mmGris99 de 125 en común69,15 €−68,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40789 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40789TraserosØ 240 mmGris64 de 125 en común79,43 €−57,98 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40752 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40752TraserosØ 220 mmGris29 de 125 en común69,15 €−68,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B8 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B8TraserosØ 260 mmGris29 de 125 en común79,43 €−57,98 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 260x3mm DF626FLW, delantero para Husqvarna TE 610Ref. DF626FLWDelanterosØ 260 mmWave2 de 125 en común115,10 €−22,31 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo 78B40814 de la Serie Oro, en color gris. Diámetro exterior de 260 mm, diámetro interior de 120 mm y 4 taladros.
Espesor: 3 mm Diámetro agujero: 6,5 mm
Monta en motos de Husqvarna, Husaberg y SWM, hasta 61 modelos en total. Entre ellos: Husqvarna WR 125, Husaberg TE 125, SWM RS 300 R, Husqvarna WR 250 (1987-2006), Husaberg TE 250, SWM RS 500 R, Husqvarna TE250 y Husaberg TE 300 (2011-2014).
Cada caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
