BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40789 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40789TraserosØ 240 mmGris77 versiones de moto79,43 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40814 fijo Serie Oro, delantero, 260 mmRef. 78B40814DelanterosØ 260 mmGris64 de 77 en común137,41 €+57,98 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40754 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40754TraserosØ 220 mmGris52 de 77 en común69,15 €−10,28 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40752 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40752TraserosØ 220 mmGris11 de 77 en común69,15 €−10,28 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B8 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B8TraserosØ 260 mmGris11 de 77 en común79,43 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489966 Genuine Husqvarna SMR, delanteroRef. 108489966Homologado TÜVDelanteros5 de 77 en común359,62 €+280,19 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo Brembo de la Serie Oro, referencia 68B40789. Es de color gris, con 4 taladros, 240 mm de diámetro exterior y 112 mm de diámetro interior.
Espesor: 4 mm Diámetro del agujero: 9,5 mm Centrado: 112 mm Tipo de disco: Fest
Monta en motos Husqvarna, Beta y Husaberg, 36 modelos en total. Entre ellos: Husqvarna WR 125, Beta RR 350, Husaberg TE 310, Husqvarna WR 250 (1987-2006), Husqvarna CR 250, Husqvarna TE450, Husqvarna CR 125 y Husqvarna SMR 450.
Es un disco fijo, no flotante, y solo para el eje trasero. La caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
