GalferEstaDisco Galfer Wave Fijo 260x3mm DF814W, delanteroRef. DF814WDelanterosØ 260 mmWave16 versiones de moto71,19 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 240x4mm DF815W, traseroRef. DF815WTraserosØ 240 mmWaveLas mismas motos71,19 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo Slido 240x5mm DF815WLL, traseroRef. DF815WLLTraserosØ 240 mmWaveLas mismas motos79,97 €+8,78 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B8 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B8TraserosØ 260 mmGris14 de 16 en común79,43 €+8,24 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407F0 Serie Oro Trasero, 240 mmRef. 68B407F0TraserosØ 240 mmGris14 de 16 en común99,07 €+27,88 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40789 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40789TraserosØ 240 mmGris1 de 16 en común79,43 €+8,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave, fijo, con referencia DF814W. Mide 260 mm de diámetro exterior y 127 mm de diámetro interior, tiene 6 taladros y 3 mm de espesor. Es un disco cortado por láser.
Peso: 478 g
Monta en motos Beta: RR 300, RR 300 2T, RR 430, RR 480, RR 300 Racing, RR 350, RR 350 Racing y RR 390 EFI. Son 12 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
