BremboEstaPastillas freno Brembo 07KA17SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA17SDPastillas delanterasSinterizadoRojo215 versiones de moto23,01 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SX sinterizadasRef. 07KA17SXPastillas delanterasSinterizado racingGris177 de 215 en común33,45 €+10,44 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA1705 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07KA1705Pastillas delanterasOrgánicoAzul119 de 215 en común23,70 €+0,69 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17LA sinterizadas, delanterasRef. 07KA17LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco93 de 215 en común30,35 €+7,34 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA41SD sinterizadas, traserasRef. 07YA41SDPastillas traserasSinterizadoRojo69 de 215 en común23,01 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA41SX sinterizadas, traserasRef. 07YA41SXPastillas traserasSinterizado racingGris43 de 215 en común33,45 €+10,44 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07KA17SD, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 94,2 mm de ancho, 34,2 mm de alto y 7,2 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Honda, Kawasaki, Yamaha, Aprilia, GasGas, Beta, Suzuki, Bimota, Zero, HM Racing y Kove. Entre los modelos: Honda CRF 450 R, Kawasaki KX 450 F, GasGas EC 250, Beta RR 125 4T, Suzuki RMX 250, Yamaha WR 250 F, Zero FXZF2.8 y HM Racing CRE 250. En total son 135 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
