BremboEstaPastillas de freno Brembo 07KA1705 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07KA1705Pastillas delanterasOrgánicoAzul129 versiones de moto23,70 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA17SDPastillas delanterasSinterizadoRojo119 de 129 en común23,01 €−0,69 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SX sinterizadasRef. 07KA17SXPastillas delanterasSinterizado racingGris115 de 129 en común33,45 €+9,75 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17LA sinterizadas, delanterasRef. 07KA17LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco53 de 129 en común30,35 €+6,65 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB02SD sinterizadas, traserasRef. 07BB02SDPastillas traserasSinterizadoRojo31 de 129 en común23,01 €−0,69 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0265 genuinas, traserasRef. 07BB0265Pastillas traserasGenuino sinterOro21 de 129 en común38,43 €+14,73 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastilla de freno Brembo 07KA1705, de compuesto orgánico, para el eje delantero. Mide 94,2 mm de ancho, 34,2 mm de alto y 7,2 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Honda, Kawasaki, Aprilia, GasGas, Bimota, Suzuki, Zero, Fantic y HM Racing. Entre los modelos: Kawasaki KX 450 F, Honda CRF 450 R, GasGas EC 250, Zero FXZF2.8, Suzuki DR 650 SE (1994-2000), HM Racing CRE 250, Fantic Supersei 50 Motard y Aprilia RXV 450 (2006-2010). En total son 83 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
