BremboEstaPastillas freno Brembo 07KA17LA sinterizadas, delanterasRef. 07KA17LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco117 versiones de moto30,35 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA17SDPastillas delanterasSinterizadoRojo93 de 117 en común23,01 €−7,34 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA17SX sinterizadasRef. 07KA17SXPastillas delanterasSinterizado racingGris85 de 117 en común33,45 €+3,10 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA1705 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07KA1705Pastillas delanterasOrgánicoAzul53 de 117 en común23,70 €−6,65 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA41SD sinterizadas, traserasRef. 07YA41SDPastillas traserasSinterizadoRojo41 de 117 en común23,01 €−7,34 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA41SX sinterizadas, traserasRef. 07YA41SXPastillas traserasSinterizado racingGris33 de 117 en común33,45 €+3,10 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastilla de freno delantera Brembo 07KA17LA con compuesto sinterizado LA. Mide 94,2 mm de ancho, 34,2 mm de alto y 7,2 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Yamaha, Honda, Kawasaki, Aprilia, GasGas, Beta, Bimota, Suzuki, HM Racing y Kove, 67 modelos en total. Entre ellos: Honda CRF 450 R, Yamaha YZ 250, Kawasaki KX 450 F, Beta RR 125 2T (2018-2024), Suzuki DR-Z 400 E (2000-2015), GasGas EC 250, Aprilia RXV 450 (2006-2010) y Kove 450 Rally EX.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
