BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB0265 genuinas, traserasRef. 07BB0265Pastillas traserasGenuino sinterOro658 versiones de moto38,43 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB02SP sinterizadas, traserasRef. 07BB02SPPastillas traserasSinterizadoRojo649 de 658 en común28,76 €−9,67 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD165G1054 semi metal, semisintético, traserasRef. FD165G1054Pastillas traserasSemisintéticoNegro628 de 658 en común18,89 €−19,54 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB02CC orgánicas, genuino, traserasRef. 07BB02CCPastillas traserasGenuinoAzul622 de 658 en común29,03 €−9,40 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB20CC orgánicas, traserasRef. 07BB20CCPastillas traserasOrgánicoAzul622 de 658 en común23,55 €−14,88 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB02SD sinterizadas, traserasRef. 07BB02SDPastillas traserasSinterizadoRojo611 de 658 en común23,01 €−15,42 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07BB0265, de compuesto sinterizado genuino y color oro. Medidas: ancho 77,9, altura 41,2 y espesor 9.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de KTM, BMW, Husqvarna, Honda, Aprilia, Ducati, CFMoto, Yamaha, GasGas, Indian, Triumph y Benelli. Son 352 modelos en total, entre ellos: Husqvarna 701 Enduro, KTM SX 125, BMW F 800 GS, Ducati Scrambler Classic, Aprilia Pegaso 650 (1992-2009), Triumph Street Triple S, Yamaha MT-03 y Honda NX 650 Dominator (1988-2002).
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
