BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40825 fijo Serie Oro, delantero, 296 mmRef. 78B40825DelanterosØ 296 mmGris44 versiones de moto217,82 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407M6 fijo Serie Oro, trasero, 256 mmRef. 68B407M6TraserosØ 256 mmGris11 de 44 en común108,42 €−109,40 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40898 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40898DelanterosØ 310 mmGris6 de 44 en común246,81 €+28,99 €En almacén
GalferDisco W Floatech (C. alu) 310x5mm (delantero) Galfer DF070JCWRef. DF070JCWHomologadoDelanterosØ 310 mm6 de 44 en común203,13 €−14,69 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x5mm DF013WA, traseroRef. DF013WATraserosWave4 de 44 en común93,14 €−124,68 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A5 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A5DelanterosØ 256 mm3 de 44 en común79,43 €−138,39 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40825. Mide 296 mm de diámetro exterior y 62 mm de diámetro interior, lleva 6 taladros y es de color gris.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 6,5 mm
Monta en motos de Honda e Indian: Honda GL 1800 Gold Wing, Honda CBR 900 RR Fireblade, Honda VFR 800, Honda XL 1000 V Varadero (1999-2012), Honda CBR 600 F (1999-2000), Indian Roadmaster, Indian Roadmaster Classic e Indian Roadmaster Elite. En total son 18 modelos.
Cada caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
