GalferEstaDisco Galfer DF371CW Wave flotante completo (C. alu.), delantero, 310 mmRef. DF371CWDelanterosØ 310 mmWave41 versiones de moto190,61 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40866 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40866DelanterosØ 310 mmGris35 de 41 en común197,26 €+6,65 €En almacén
GalferDisco W Floatech (c.alu) 310X5MM (delantero) Galfer DF351JCWRef. DF351JCWDelanterosØ 310 mm28 de 41 en común194,57 €+3,96 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40785 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40785TraserosØ 240 mmGris14 de 41 en común89,72 €−100,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40771 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40771TraserosØ 240 mmGris12 de 41 en común89,72 €−100,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E3 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407E3TraserosØ 260 mmGris12 de 41 en común89,72 €−100,89 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave, flotante completo con centro de aluminio, de 310 mm de diámetro exterior y 5 mm de espesor. La pista es de acero inoxidable cortado con láser. Lleva 6 taladros y 110 mm de diámetro interior.
Monta en Suzuki: DL 1000 V-Strom, DL 1000 V-Strom ABS, DL 1050 V-Strom, GSF 1250 Bandit SA, GSF 650 S Bandit ABS (2009-2013), GSR 600 (2006-2011), GSR 750 y GSX 1300 R Hayabusa (2008-2014). En total son 32 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
