BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB3792 genuinas, delanterasRef. 07BB3792Pastillas delanterasGenuino sinterOro258 versiones de moto55,69 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB37SAPastillas delanterasSinterizadoRojo256 de 258 en común46,39 €−9,30 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3793 genuinas, delanterasRef. 07BB3793Pastillas delanterasGenuino sinterOro255 de 258 en común59,84 €+4,15 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB37SRPastillas delanterasSinterizado racingGris255 de 258 en común56,09 €+0,40 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD373G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD373G1375Pastillas delanterasOro253 de 258 en común34,94 €−20,75 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB37LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco249 de 258 en común48,25 €−7,44 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB3792, de compuesto sinter genuino y color oro. Miden 102,2 de ancho, 42 de altura y 7,7 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Ducati, Aprilia, Suzuki, Triumph, Energica, KTM, BMW, Bimota, Kawasaki, CFMoto, Honda y Husqvarna. Algunos modelos: Ducati Monster 1200 S, Triumph Street Triple R, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, Aprilia RSV4 1100 Factory, KTM 1190 RC8 (2008-2010), Energica Ego, Kawasaki Ninja ZX-10R y Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (2016-2020). En total son 182 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
