BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407H1 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B407H1TraserosØ 245 mmGris82 versiones de moto99,07 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40878 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40878DelanterosØ 320 mmGris37 de 82 en común197,26 €+98,19 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40890 fijo Serie Oro, delantero, 330 mmRef. 78B40890DelanterosØ 330 mmGris37 de 82 en común236,52 €+137,45 €En almacén
BremboDiscos de freno delanteros Brembo 208C89036 Racing T-DriveRef. 208C89036DelanterosNegro22 de 82 en común841,40 €+742,33 €En almacén
BremboDiscos de frenos Brembo 208B85911 Racing HPK Supersport, delantero, 330 mmRef. 208B85911DelanterosØ 330 mm21 de 82 en común845,29 €+746,22 €En almacén
BremboDiscos de frenos delanteros Brembo 208B85936 Racing HPK, 330 mmRef. 208B85936DelanterosØ 330 mmNegro16 de 82 en común850,53 €+751,46 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo de la Serie Oro, versión fija, en color gris. Mide 245 mm de diámetro exterior y 83 mm de diámetro interior, y lleva 4 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro del agujero: 9,85 mm Tipo de disco: Fest
Monta en Ducati: Multistrada 1200, Monster 1200 S, Multistrada 1200 S Pikes Peak, Desert X, Monster 1200, Panigale V4, Supersport 950 y 1199 Panigale R, entre un total de 53 modelos.
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
