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BremboPareja discos de freno Brembo 208A98511 Racing T-Drive, delantero, 320 mmRef. 208A98511DelanterosØ 320 mmLas mismas motos721,11 €+96,77 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40880 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40880DelanterosØ 320 mmGris20 de 35 en común228,11 €−396,23 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H1 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B407H1TraserosØ 245 mmGris10 de 35 en común99,07 €−525,27 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H8 Serie Oro trasero, 245 mmRef. 68B407H8TraserosØ 245 mmGris9 de 35 en común85,98 €−538,36 €En almacén
BremboDiscos de freno delanteros Brembo 208C89036 Racing T-DriveRef. 208C89036DelanterosNegro8 de 35 en común841,40 €+217,06 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pareja de discos de freno delanteros Brembo HPK Supersport, referencia 208973711. Son flotantes, de acero inoxidable, con 320 mm de diámetro exterior, 72 mm de diámetro interior y 5 taladros. Se montan como sustitución de los discos originales y son compatibles con pinzas Brembo Racing.
Monta en Ducati. Estos son algunos de los modelos, hasta 23 en total: Multistrada 1200, 959 Panigale, 749 S (2003-2006), 999 (2002-2006), 999 R (2003-2006), Panigale V2, 1098 (2007-2008) y 1098 R Bayliss Limited Edition (2009).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
