BremboEstaDiscos de freno delanteros Brembo 208C89036 Racing T-DriveRef. 208C89036DelanterosNegro46 versiones de moto841,40 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40878 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40878DelanterosØ 320 mmGris39 de 46 en común197,26 €−644,14 €En almacén
BremboDiscos de frenos delanteros Brembo 208B85936 Racing HPK, 330 mmRef. 208B85936DelanterosØ 330 mmNegro27 de 46 en común850,53 €+9,13 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H1 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B407H1TraserosØ 245 mmGris22 de 46 en común99,07 €−742,33 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H2 fijo Serie Oro, trasero, 265 mmRef. 68B407H2TraserosØ 265 mmGris21 de 46 en común120,57 €−720,83 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A4 fijo Serie Oro, delantero, 330 mmRef. 78B408A4DelanterosØ 330 mmGris17 de 46 en común237,46 €−603,94 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo Racing T-Drive, referencia 208C89036. Es un disco flotante en color negro, con la banda unida al buje mediante pernos en forma de T.
Diámetro: 330 mm Anchura de banda: 32 mm Material de la banda: acero tratado térmicamente Material del buje: aluminio mecanizado
Monta en Ducati: Multistrada 1200, Monster 1200 S, Monster 1200, Monster 1100, Multistrada 1200 Enduro, Multistrada 1200 S Granturismo, Multistrada 1200 S Touring y Multistrada 1260. En total son 28 modelos.
Es un disco para uso solo en circuito. La caja trae 2 unidades.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
