BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407H2 fijo Serie Oro, trasero, 265 mmRef. 68B407H2TraserosØ 265 mmGris51 versiones de moto120,57 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40878 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40878DelanterosØ 320 mmGris47 de 51 en común197,26 €+76,69 €En almacén
BremboDiscos de freno delanteros Brembo 208C89036 Racing T-DriveRef. 208C89036DelanterosNegro21 de 51 en común841,40 €+720,83 €En almacén
BremboDiscos de frenos delanteros Brembo 208B85936 Racing HPK, 330 mmRef. 208B85936DelanterosØ 330 mmNegro14 de 51 en común850,53 €+729,96 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H1 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B407H1TraserosØ 245 mmGris9 de 51 en común99,07 €−21,50 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A4 fijo Serie Oro, delantero, 330 mmRef. 78B408A4DelanterosØ 330 mmGris9 de 51 en común237,46 €+116,89 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo Serie Oro, referencia 68B407H2, en versión fija. Diámetro exterior de 265 mm, 4 taladros y acabado gris.
Espesor: 6 mm Diámetro agujero: 9,85 mm
Monta en Ducati: Multistrada 1200, Diavel, Diavel Carbon, X Diavel, X Diavel S, Diavel 1260 S, Multistrada 1200 S Touring y Multistrada 1260. En total son 31 modelos.
La caja trae 1 disco, así que para cambiar los dos de un eje tendrás que pedir otra unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
