BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40890 fijo Serie Oro, delantero, 330 mmRef. 78B40890DelanterosØ 330 mmGris52 versiones de moto236,52 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H1 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B407H1TraserosØ 245 mmGris37 de 52 en común99,07 €−137,45 €En almacén
BremboDiscos de frenos Brembo 208B85911 Racing HPK Supersport, delantero, 330 mmRef. 208B85911DelanterosØ 330 mm31 de 52 en común845,29 €+608,77 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E8 Serie Oro Trasero, 245 mmRef. 68B407E8TraserosØ 245 mmGris10 de 52 en común108,42 €−128,10 €En almacén
BremboPareja discos delanteros Brembo 208973711 HPK Supersport, 320 mmRef. 208973711DelanterosØ 320 mm8 de 52 en común624,34 €+387,82 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo 208A98511 Racing T-Drive, delantero, 320 mmRef. 208A98511DelanterosØ 320 mm8 de 52 en común721,11 €+484,59 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40890. Mide 330 mm de diámetro exterior y 72 mm de diámetro interior, lleva 5 taladros y es de color gris.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 8,5 mm
Monta en Ducati, 44 modelos en total, entre ellos: Panigale V4, 1199 Panigale R, 1199 Panigale S, 1199 Superleggera, Desmosedici RR (2007-2008), Panigale, Panigale V4 S y 1098 (2007-2008).
Cada caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
