BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB37SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB37SAPastillas delanterasSinterizadoRojo364 versiones de moto46,39 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3793 genuinas, delanterasRef. 07BB3793Pastillas delanterasGenuino sinterOro279 de 364 en común59,84 €+13,45 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD373G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD373G1375Pastillas delanterasOro277 de 364 en común34,94 €−11,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB37LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco262 de 364 en común48,25 €+1,86 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB37SRPastillas delanterasSinterizado racingGris261 de 364 en común56,09 €+9,70 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3792 genuinas, delanterasRef. 07BB3792Pastillas delanterasGenuino sinterOro256 de 364 en común55,69 €+9,30 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB37SA, de compuesto sinterizado y color rojo. Ancho 102,2, altura 42 y espesor 7,7.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de Suzuki, Ducati, Aprilia, KTM, MV Agusta, Triumph, Energica, Moto-Morini, Yamaha, BMW, Bimota y Kawasaki. Entre los modelos: Ducati Desert X, Triumph Speed Triple 1050 (2005-2010), Suzuki GSX-R 600, KTM 1290 Super Duke R, Aprilia RSV4 1100 Factory, MV Agusta F3 675, Bimota DB5 1000 y Kawasaki Ninja ZX-10R. En total son 236 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
