BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB37SR sinterizadas, delanterasRef. 07BB37SRPastillas delanterasSinterizado racingGris272 versiones de moto56,09 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB37SAPastillas delanterasSinterizadoRojo261 de 272 en común46,39 €−9,70 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB37LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco258 de 272 en común48,25 €−7,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD373G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD373G1375Pastillas delanterasOro258 de 272 en común34,94 €−21,15 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3793 genuinas, delanterasRef. 07BB3793Pastillas delanterasGenuino sinterOro256 de 272 en común59,84 €+3,75 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3792 genuinas, delanterasRef. 07BB3792Pastillas delanterasGenuino sinterOro255 de 272 en común55,69 €−0,40 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas delanteras Brembo 07BB37SR, de compuesto sinterizado racing y color gris. Miden 102,2 mm de ancho. Están pensadas para uso racing en carretera y para circuito de baja intensidad, y no necesitan calentamiento previo.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Ducati, Aprilia, Suzuki, Triumph, Energica, KTM, Kawasaki, Yamaha, BMW, Bimota, CFMoto y Honda, entre otras. Algunos modelos: Ducati Desert X, Triumph Street Triple R, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, Aprilia RSV4 1100 Factory, KTM 1190 RC8 (2008-2010), Energica Ego, Kawasaki Ninja ZX-10R y Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (2016-2020). En total son 188 modelos.
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
