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Ficha técnica
TipoDelanteros
Espesor5
PosiciónDelantero
TecnologíaWave
HomologaciónHomologado
Nº de taladros5
Peso (kg/100 pasos)1,29
Diámetro exterior (mm)320
Diámetro interior (mm)83
GAGalfer· Discos de freno

Disco Galfer DF929JCW Wave Flotante Completo (C. Alu.), delantero, 320 mm

Homologadosegún el fabricante de la pieza
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203,13 €
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TipoDelanteros
Espesor5
PosiciónDelantero
TecnologíaWave
HomologaciónHomologado
Nº de taladros5
Peso (kg/100 pasos)1,29
Diámetro exterior (mm)320
Diámetro interior (mm)83
Ref.DF929JCW
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Galfer · DF929JCW

Descripción

Disco de freno delantero flotante Galfer Wave, referencia DF929JCW. Mide 320 mm de diámetro exterior y 83 mm de diámetro interior, tiene 5 mm de espesor y 5 taladros. Es un disco homologado.

Material pista: Acero inoxidable con alto contenido de carbono Buje: Aluminio anodizado Sistema flotante: Pasadores y arandelas patentados Certificación: ECE-R90

El fabricante lo indica para las Triumph Scrambler y Triumph Speed Triple.

Según el fabricante

Motos que nombra esta pieza

Triumph ScramblerTriumph Speed Triple

Sale del texto del fabricante y puede no estar completa ni distinguir años. Comprueba la descripción o pregúntanos antes de comprar.

De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

Pregúntale al mecánico
01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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