GalferEstaDisco Galfer Wave Fijo Full Type 150x2.9mm Racing DF809WLLG, traseroRef. DF809WLLGTraserosØ 150 mmWave24 versiones de moto62,41 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 150x2.9mm DF809W, traseroRef. DF809WTraserosØ 150 mmWave21 de 24 en común45,72 €−16,69 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40752 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40752TraserosØ 220 mmGris13 de 24 en común69,15 €+6,74 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer DF809WLLG, fijo (full type) y con tecnología Wave, de la serie Racing para trial. Mide 150 mm de diámetro exterior, 45,6 mm de diámetro interior y 2,9 mm de espesor, con 4 taladros.
Círculo de pernos: 60.00 mm
Monta en motos de GasGas, Honda y Montesa. Entre los modelos: GasGas TXT 125 Pro, TXT 125 GP, TXT 125 Pro Racing, TXT 200, TXT 250, TXT 250 Pro, TXT 250 Pro Racing y TXT 300 Pro. En total son 21 modelos.
Antes de pedir, comprueba que tu buje tiene 4 anclajes con 60 mm entre ellos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
