GalferEstaDisco Wave flotante sobre medida (C. acero) 3 Galfer DF298FLSX, delantero, 300 mmRef. DF298FLSXDelanterosØ 300 mm7 versiones de moto158,12 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40848 fijo Serie Oro, delantero, 270 mmRef. 78B40848DelanterosØ 270 mmGris4 de 7 en común146,76 €−11,36 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo Ranurado 240x4mm DF531RW, traseroRef. DF531RWTraserosØ 240 mmWave3 de 7 en común115,10 €−43,02 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40756 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40756TraserosØ 220 mmGris2 de 7 en común69,15 €−88,97 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40790 fijo Serie Oro, trasero, 244 mmRef. 68B40790TraserosØ 244 mmGris2 de 7 en común82,23 €−75,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40813 fijo Serie Oro, delantero, 250 mmRef. 78B40813DelanterosØ 250 mmGris2 de 7 en común128,06 €−30,06 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno Galfer DF298FLSX, tipo Wave flotante, para el eje delantero. Mide 300 mm de diámetro exterior y 118 mm de diámetro interior, y tiene 6 taladros.
Monta en Yamaha YZ 125, Yamaha YZ 250, Yamaha YZ 250 F y Yamaha YZ 450 F, y en Fantic XEF 125 Performance y Fantic XEF 450.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
