Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Filtro de aire DNA P-S10E03-02, lavable y reutilizable, con diseño FCd (Contour completo). Se monta en la caja de aire original y está pensado para uso en carretera.
Capas de algodón DNA: 4 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en motos Suzuki y Kawasaki: Suzuki DL 650 V-Strom, Kawasaki KLV 1000 (2004-2006), Suzuki V-Strom 650, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, Suzuki DL 1050 V-Strom, Suzuki DL 1000 V-Strom (2002-2007), Suzuki DL 1000 XT V-Strom y Suzuki DL 1050 XT V-Strom. En total son 12 modelos.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Filtro de aire DNA P-S10E03-02, lavable y reutilizable, con diseño FCd (Contour completo). Se monta en la caja de aire original y está pensado para uso en carretera.
Capas de algodón DNA: 4 Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en motos Suzuki y Kawasaki: Suzuki DL 650 V-Strom, Kawasaki KLV 1000 (2004-2006), Suzuki V-Strom 650, Suzuki DL 1000 V-Strom ABS, Suzuki DL 1050 V-Strom, Suzuki DL 1000 V-Strom (2002-2007), Suzuki DL 1000 XT V-Strom y Suzuki DL 1050 XT V-Strom. En total son 12 modelos.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.