Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Juego de filtros de aire DNA Filters, referencia P-BM13E23-01/SET, en color rojo. Llevan cuatro capas de algodón DNA y salen de fábrica preaceitados. Son lavables y reutilizables. El diseño FCd (Full Contour) hace que el material filtrante siga el contorno de la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 124.30 CFM (por filtro) Flujo de aire filtro de serie: 96.10 CFM (por filtro) Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en BMW: R 1300 GS, R 1300 GS Adventure, R 1300 GS Plus, R 1300 GS Triple Black, R 1300 GS Trophy y R 1300 RT.
Juego de filtros de aire DNA Filters, referencia P-BM13E23-01/SET, en color rojo. Llevan cuatro capas de algodón DNA y salen de fábrica preaceitados. Son lavables y reutilizables. El diseño FCd (Full Contour) hace que el material filtrante siga el contorno de la caja de aire original.
Flujo de aire DNA: 124.30 CFM (por filtro) Flujo de aire filtro de serie: 96.10 CFM (por filtro) Eficiencia de filtración: 98-99
Monta en BMW: R 1300 GS, R 1300 GS Adventure, R 1300 GS Plus, R 1300 GS Triple Black, R 1300 GS Trophy y R 1300 RT.
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.