Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Ficha técnica
Compatibilidad8 modelos de 1 marca
Descripción
Filtro de aire Champion J334/301, de recambio directo para la caja de aire de serie. Sustituye al filtro del equipo original.
Monta en Suzuki: GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), GSX 1000, GSX-R 1000 (2001-2010), GSX-R 1000 Alstare (2004), GSX-R 600 /K1/K2/K3 (2001-2003), GSX-R 600 Alstare (2003) y GSX-R 600 Movistar /K1 (2001).
El filtro de aire Champion J334 301
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Ficha técnica
Compatibilidad8 modelos de 1 marca
Ref.J334EAN4044197389711
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Champion · J334
Descripción
Filtro de aire Champion J334/301, de recambio directo para la caja de aire de serie. Sustituye al filtro del equipo original.
Monta en Suzuki: GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003), GSX 1000, GSX-R 1000 (2001-2010), GSX-R 1000 Alstare (2004), GSX-R 600 /K1/K2/K3 (2001-2003), GSX-R 600 Alstare (2003) y GSX-R 600 Movistar /K1 (2001).
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GSX-R 1000 /K1/K2 (WVBL)2 versiones2001–2002
GSX-R 1000 /K3/K4 (WVBZ)2 versiones2003–2003
GSX-R 600 Alstare1 versión2003–2003
GSX-R 600 /K1/K2/K3 (WVBG)1 versión2001–2003
GSX-R 600 Movistar /K1 (WVBG)1 versión2001–2001
De motorista a motorista
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Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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