Kit de montaje Brembo 105577615 para el disco de freno delantero. Reúne los elementos necesarios para sustituir el casquillo BMW remachado del equipo original. Está pensado para los discos 68B407D6 y 68B407D7.
Monta en BMW F 800 GS, R 1200 RT, K 1200 S (2003-2008), R 1200 R, K 1200 GT (2002-2008), K 1200 LT (1997-2008), K 1200 R (2004-2008) y K 1200 RS (1996-2005). Son 19 modelos en total.
Antes de pedir, comprueba que tus discos son el 68B407D6 o el 68B407D7.
BremboEstaKit montaje discos 68B407D6/68B407D7 ant 2008 Brembo 105577615, delanteroRef. 105577615Delanteros48 versiones de moto16,79 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407D7 Serie Oro Delantero, 320 mmRef. 68B407D7DelanterosØ 320 mm38 de 48 en común111,22 €+94,43 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo fijo Serie Oro 168B407D7, delantero, 320 mmRef. 168B407D7DelanterosØ 320 mm26 de 48 en común208,80 €+192,01 €En almacén
BremboRecambio disco de freno DP 320X4,5 Brembo 68B407N2, delanteroRef. 68B407N2Delanteros17 de 48 en común77,67 €+60,88 €En almacén
GalferDisco Galfer Round Fijo 320x4.5mm DF707V, delanteroRef. DF707VDelanterosØ 320 mm11 de 48 en común102,43 €+85,64 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 320x4.5mm DF707W, delanteroRef. DF707WDelanterosØ 320 mmWave11 de 48 en común115,97 €+99,18 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Kit de montaje Brembo 105577615 para el disco de freno delantero. Reúne los elementos necesarios para sustituir el casquillo BMW remachado del equipo original. Está pensado para los discos 68B407D6 y 68B407D7.
Monta en BMW F 800 GS, R 1200 RT, K 1200 S (2003-2008), R 1200 R, K 1200 GT (2002-2008), K 1200 LT (1997-2008), K 1200 R (2004-2008) y K 1200 RS (1996-2005). Son 19 modelos en total.
Antes de pedir, comprueba que tus discos son el 68B407D6 o el 68B407D7.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
