BremboEstaPastillas de freno Brembo 07002 genuinasRef. 07002Negro/Gris292 versiones de moto10,12 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD153G1050 scooterRef. FD153G1050Negro54 de 292 en común10,31 €+0,19 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD153G1054 semi metalRef. FD153G1054Negro52 de 292 en común12,22 €+2,10 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD153G1380 scooterRef. FD153G1380Negro51 de 292 en común18,89 €+8,77 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07020 genuinas, orgánico, traserasRef. 07020Pastillas traserasOrgánicoNegro32 de 292 en común11,43 €+1,31 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07003 genuinas, orgánicoRef. 07003OrgánicoNegro29 de 292 en común12,87 €+2,75 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo genuinas, referencia 07002, en color negro/gris. Montan tanto en el freno delantero como en el trasero. Medidas: ancho 39,7, altura 49,5 y espesor 6,3.
Monta en modelos de Malaguti, Peugeot, Honda, Suzuki, Yamaha, Aprilia, Benelli, Cagiva, Gilera, Hyosung, Italjet y MBK. Entre ellos: Yamaha Neos 50 2T, Aprilia Rally 50 (1990-1996), Malaguti F 10, MBK Booster 50 (1992-1998), Gilera Runner 50 SP, Benelli Velvet 125 Touring (2001-2006), Piaggio NRG 50 DD y Honda SH 50. En total son 249 modelos.
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Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
