BremboEstaPastillas de freno Brembo 07034 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07034Pastillas delanterasOrgánicoNegro11 versiones de moto19,26 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07029 genuinas, orgánico, traserasRef. 07029OrgánicoNegro6 de 11 en común17,84 €−1,42 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07029XS sinterizadas, traserasRef. 07029XSSinterizadoOro6 de 11 en común23,04 €+3,78 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07034XS sinterizadasRef. 07034XSSinterizadoOro6 de 11 en común23,04 €+3,78 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07072 genuinas, orgánicoRef. 07072OrgánicoNegro4 de 11 en común19,31 €+0,05 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07072XS sinterizadasRef. 07072XSSinterizadoOro4 de 11 en común23,04 €+3,78 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo, referencia 07034, de compuesto orgánico y color negro. Medidas: ancho 115, altura 40,1, espesor 9,4.
Monta en modelos de Honda, Kawasaki y Peugeot: Honda FJS 400 Silver Wing (2006-2016), Kawasaki Vulcan S, Peugeot SV 250, Honda FES 125 Pantheon 2T (1998-2003), Honda FES 125 Pantheon 4T (2003-2007), Honda FES 150 Pantheon (2003-2009), Honda FES 250 Foresight 2T (1998-2003) y Honda FES 250 Foresight 4T (2000-2003). Son 9 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
