BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB0306 genuinas, orgánicoRef. 07BB0306Pastillas traserasOrgánicoAzul195 versiones de moto23,70 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB03SP sinterizadas, traserasRef. 07BB03SPPastillas traserasSinterizadoRojo169 de 195 en común35,25 €+11,55 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0359 genuinas, traserasRef. 07BB0359Pastillas traserasGenuino sinterOro134 de 195 en común38,43 €+14,73 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0390 genuinas, delanterasRef. 07BB0390Pastillas delanterasGenuino sinterOro132 de 195 en común38,43 €+14,73 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD172G1054 Semi metal, semisintético, delanterasRef. FD172G1054Pastillas delanterasSemisintéticoNegro129 de 195 en común24,25 €+0,55 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD172G1370 Sinter Street, traserasRef. FD172G1370Pastillas traserasSinterizadoNegro129 de 195 en común28,38 €+4,68 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07BB0306 de compuesto orgánico. Miden 108,5 mm de ancho y 40,1 mm de alto.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de BMW, Husqvarna, Ducati, Harley-Davidson, Aprilia, Triumph, Bimota, KTM, Moto Guzzi, Moto-Morini y Royal Enfield, 101 modelos en total. Algunos son BMW F 800 GS, Moto Guzzi California 1100 Jackal Basic, Ducati Diavel, Aprilia Pegaso 650 CatCon. (1997-2004), Triumph Thunderbird, Harley-Davidson Street 750, Husqvarna 701 Enduro y Bimota DB5 1000.
Al cubrir tantas marcas, compara el ancho y la altura con las pastillas que llevas ahora antes de pedir.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
