BremboEstaPastillas de freno Brembo 07GR81CC orgánicas, traseras para Indian ScoutRef. 07GR81CCPastillas traserasOrgánicoAzul7 versiones de moto29,08 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07GR80CC orgánicas, delanteras para Indian ScoutRef. 07GR80CCPastillas delanterasOrgánicoAzul6 de 7 en común29,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR81SP sinterizadas, traserasRef. 07GR81SPPastillas traserasSinterizadoRojo6 de 7 en común42,49 €+13,41 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR80SA sinterizadas, delanteras para Indian ScoutRef. 07GR80SAPastillas delanterasSinterizadoRojo5 de 7 en común41,72 €+12,64 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0265 genuinas, traserasRef. 07BB0265Pastillas traserasGenuino sinterOro3 de 7 en común38,43 €+9,35 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB02CC orgánicas, genuino, traserasRef. 07BB02CCPastillas traserasGenuinoAzul3 de 7 en común29,03 €−0,05 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07GR81CC, de compuesto orgánico y color azul. Ancho 93,7/72,5 mm, altura 45,3/45,3 mm y espesor 8,4/10,7 mm.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Indian y Kymco: Indian Scout, Indian Scout Sixty y Kymco MXU 400 (2008-2011).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
