BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HD22CC orgánicas, delanterasRef. 07HD22CCPastillas delanterasOrgánicoAzul32 versiones de moto34,27 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD22SA sinterizadas, delanterasRef. 07HD22SAPastillas delanterasSinterizadoRojo31 de 32 en común38,74 €+4,47 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD14SP sinterizadas, traserasRef. 07HD14SPPastillas traserasSinterizadoRojo25 de 32 en común39,56 €+5,29 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD13SA sinterizadas, delanterasRef. 07HD13SAPastillas delanterasSinterizadoRojo22 de 32 en común39,91 €+5,64 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD340G1371 Sinter StreetRef. FD340G1371Negro22 de 32 en común26,93 €−7,34 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD16SA sinterizadas, delanterasRef. 07HD16SAPastillas delanterasSinterizadoRojo15 de 32 en común36,69 €+2,42 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HD22CC de compuesto orgánico para el eje delantero. Miden 118 mm de ancho, 48,5 mm de alto y 9,2 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en Harley-Davidson, entre otros modelos: 1200 Sportster Custom, 883 Sportster Roadster, 883 Sportster SuperLow, 883 Sportster, 1200 Sportster XL 1200 Forty E (2013-2019), 883 Sportster Custom (2005-2011), 883 Sportster Custom 53 (1998-2004) y 883 Sportster Low (2004-2010). En total son 15 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
