GalferEstaPastillas Galfer FD339G1370 Sinter Street, traserasRef. FD339G1370Pastillas traserasNegro23 versiones de moto30,60 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD14SP sinterizadas, traserasRef. 07HD14SPPastillas traserasSinterizadoRojo15 de 23 en común39,56 €+8,96 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD16SA sinterizadas, delanterasRef. 07HD16SAPastillas delanterasSinterizadoRojo15 de 23 en común36,69 €+6,09 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HD22CC orgánicas, delanterasRef. 07HD22CCPastillas delanterasOrgánicoAzul15 de 23 en común34,27 €+3,67 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD22SA sinterizadas, delanterasRef. 07HD22SAPastillas delanterasSinterizadoRojo15 de 23 en común38,74 €+8,14 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD340G1371 Sinter StreetRef. FD340G1371Negro15 de 23 en común26,93 €−3,67 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas traseras Galfer Sinter Street, referencia FD339G1370, de metal sinterizado y color negro. Medidas: ancho 102, altura 45,9, espesor 10.
Compuesto: Sintered metal Aplicaciones: Urban Custom
Montan en Harley-Davidson, Daelim, Kymco y SYM, 14 modelos en total. Entre ellos: Harley-Davidson 883 Sportster Roadster, Kymco Downtown 350i ABS, SYM City MAX 300, Daelim ST Sector Quad (2005-2006), Harley-Davidson 883 Sportster, Kymco People S 125 (2006-2013), SYM Citycom 300i (2008-2010) y Harley-Davidson 883 Sportster Custom (2005-2011).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
