BremboEstaPastillas freno Brembo 07085XS sinterizadas, traserasRef. 07085XSPastillas traserasSinterizadoOro97 versiones de moto23,04 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07004XS sinterizadasRef. 07004XSPastillas traserasSinterizadoOroLas mismas motos23,04 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07004 genuinas, orgánico, traserasRef. 07004Pastillas traserasOrgánicoNegro84 de 97 en común13,29 €−9,75 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD220G1054 Semi Metal, orgánico, traserasRef. FD220G1054Pastillas traserasOrgánicoNegro63 de 97 en común18,89 €−4,15 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD220G1380 Scooter, traserasRef. FD220G1380Pastillas traserasNegro63 de 97 en común22,43 €−0,61 €En almacén
TRWPastillas de freno moto TRW MCB700EC, orgánicoRef. MCB700ECPastillas traserasOrgánicoPlata60 de 97 en común13,71 €−9,33 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07085XS, de compuesto sinterizado y color oro. Miden 90 de ancho, 33,3 de altura y 9,8 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Gilera, Italjet, Suzuki, Yamaha, Derbi, Kawasaki, MBK, PGO, Piaggio, Adiva, Aprilia y CPI. Entre los modelos: Piaggio Super Hexagon 180, Yamaha Majesty 125 Doble Disco, MBK Skyliner 125, Suzuki UH 125 Burgman, Gilera Nexus 500 (2003-2017), Italjet Dragster 125, Derbi GP1 50 y Aprilia RS 50 (1994-1997). En total son 73 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
