BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO10SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO10SAPastillas delanterasSinterizadoRojo125 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1010 genuinas, orgánicoRef. 07HO1010Pastillas delanterasOrgánicoAzul120 de 125 en común23,81 €−8,51 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO10SP sinterizadas, traserasRef. 07HO10SPPastillas traserasSinterizadoRojo120 de 125 en común32,01 €−0,31 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD054G1054 semi metalRef. FD054G1054Negro112 de 125 en común21,45 €−10,87 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD054G1370 sinter streetRef. FD054G1370Negro112 de 125 en común28,38 €−3,94 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1807 genuinas, orgánicoRef. 07HO1807Pastillas delanterasOrgánicoAzul30 de 125 en común23,81 €−8,51 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas delanteras Brembo 07HO10SA, de compuesto sinterizado y color rojo, pensadas para moto de carretera con conducción deportiva. Miden 89,9 mm de ancho, 49 mm de alto y 11 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en Honda: VF 750 C (1982-2000), XL 600 V Transalp (1987-2000), CB 650 SC, CBR 1000 F, CBX 1000, CX 500 C (1980-1986), FT 500 y VFR 750 F (1986-1993). En total son 84 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
