BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO32SD sinterizadasRef. 07HO32SDSinterizadoRojo52 versiones de moto23,01 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO32SX sinterizadasRef. 07HO32SXPastillas delanterasSinterizado racingGris36 de 52 en común33,45 €+10,44 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07078 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07078OrgánicoNegro30 de 52 en común15,41 €−7,60 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07078XS sinterizadas, delanterasRef. 07078XSSinterizadoOro30 de 52 en común23,04 €+0,03 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1505 genuinas, orgánicoRef. 07HO1505Pastillas delanterasOrgánicoAzul30 de 52 en común23,81 €+0,80 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO15SD sinterizadasRef. 07HO15SDPastillas delanterasSinterizadoRojo30 de 52 en común23,01 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO32SD con compuesto sinterizado y color rojo. Sirven para posición delantera y trasera. Miden 45,9 mm de ancho, 45 mm de altura y 7,5 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha, 40 modelos en total. Algunos de ellos: Honda XL 250 R (1982-1985), Honda XL 600 R (1983-1993), Yamaha YFM 660 Grizzly Fwap 4X4, Yamaha YFM FWAK-FWAN 4X4 Grizzly (1998-2001), Kawasaki KEF Lakota 300, Kawasaki KSF A1-A17 Mojave 250, Suzuki LT EH-EP 230 (1986-1993) y Suzuki LT SK. SL 250 (1989-1990).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
