BremboEstaPastillas freno Brembo 07HO41SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO41SAPastillas delanterasSinterizadoRojo170 versiones de moto34,95 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD140G1370 sinter streetRef. FD140G1370Negro116 de 170 en común27,84 €−7,11 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD140G1054 semi metalRef. FD140G1054Negro107 de 170 en común23,06 €−11,89 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07096 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07096Pastillas delanterasOrgánicoNegro92 de 170 en común16,29 €−18,66 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07096XS sinterizadas, delanterasRef. 07096XSPastillas delanterasSinterizadoOro92 de 170 en común23,04 €−11,91 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO31SP sinterizadas, traserasRef. 07HO31SPPastillas traserasSinterizadoRojo92 de 170 en común33,45 €−1,50 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07HO41SA, sinterizadas, de color rojo. Miden 102,1 mm de ancho, 38,9 mm de alto y 9,6 mm de espesor. Están pensadas para motos de carretera con conducción deportiva.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Honda, Indian, Kymco, Brixton, Daelim, Triumph, Yamaha, Suzuki y Zontes, 105 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 500 R, Indian Chieftain Dark Horse, Yamaha X-Max 400, Triumph Thunderbird, Suzuki DE 800 V-Strom, Brixton Cromwell 1200, Zontes M 125 y Kymco Venox 250.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
